AERO Technology News, Autor bei AERO Technology

Harald Gloy wird neuer CEO von Lufthansa Technik

01.10.2026 AERO Technology News

Harald Gloy übernimmt zum 1. Februar 2027 den Vorstandsvorsitz der Lufthansa Technik AG. Der derzeitige Chief Operating Officer folgt auf Sören Stark, der mit 59 Jahren in den Ruhestand geht. Der Aufsichtsrat hat Gloy für […]

Safran beteiligt sich an Antriebsspezialist Akira

30.09.2026 AERO Technology News

Safran steigt beim französischen Antriebsspezialisten Akira ein. Über seine Venture-Capital-Einheit Safran Corporate Ventures hat der Technologiekonzern eine Minderheitsbeteiligung an dem Unternehmen erworben. Die Investition ist Teil einer Finanzierungsrunde, an der auch MBDA und Definvest beteiligt […]

GTF Advantage: United übernimmt ersten Airbus A321XLR mit neuem Triebwerksstandard

28.09.2026 AERO Technology News

Pratt & Whitney hat in East Hartford, Connecticut, das erste Flugzeug mit GTF-Advantage-Triebwerken an United Airlines übergeben. United wird mit dem Airbus A321XLR weltweiter Launch Customer des neuen Standards innerhalb der PW1100G-JM-Familie. Der GTF Advantage […]

APU im Flugzeug: Was die Hilfsturbine am Boden und in der Luft leistet

25.09.2026 AERO Technology News

Bei Verkehrsflugzeugen ist die Auxiliary Power Unit (APU) heute in der Regel eine kleine Gasturbine, aber kein verkleinertes Haupttriebwerk. Ihre Aufgabe ist nicht der Vortrieb, sondern die Bereitstellung von Sekundärenergie: vor allem elektrische Leistung und […]

Wie viel wiegt eine Boeing 737? 737-800 und 737 MAX im Vergleich

25.09.2026 AERO Technology News

„Die Boeing 737“ gibt es seit Jahrzehnten in zahlreichen Varianten. Deshalb lässt sich ihr Gewicht nur sinnvoll beantworten, wenn klar ist, welches Modell gemeint ist. Eine der weltweit am weitesten verbreiteten Versionen ist die Boeing […]

Airbus A321XLR: Wie Airbus den Single-Aisle-Jet zum Langstreckenflugzeug macht

24.09.2026 AERO Technology News

Mit dem A321XLR verschiebt Airbus die Einsatzgrenze eines Single-Aisle-Flugzeugs deutlich. Bis zu 4.700 nautische Meilen Reichweite entstehen nicht durch eine völlig neue Zelle, sondern durch tiefgreifende Änderungen innerhalb der A321neo-Plattform. Der zusätzliche Kraftstoff sitzt tief […]

Wie viel wiegt ein Flugzeug? Leergewicht, MTOW und Nutzlast erklärt

24.09.2026 AERO Technology News

Die Frage nach dem Gewicht eines Flugzeugs hat mehrere richtige Antworten. Ein Verkehrsflugzeug besitzt definierte Leer-, Betriebs-, Start-, Lande- und Zero-Fuel-Grenzen; während eines Langstreckenfluges kann seine Masse allein durch den verbrauchten Kraftstoff um viele Tonnen […]

Diehl Aviation: Kabinentechnik, Standorte und Produkte

24.09.2026 AERO Technology News

Diehl Aviation gehört zu den deutschen Zulieferern, deren Produkte im Passagierraum sehr sichtbar sind und technisch dennoch weit über Innenausstattung hinausgehen. Kabinenverkleidungen, Beleuchtung, Wasser- und Abwassersysteme, Elektronik und Avionik müssen geringes Gewicht mit strengen Luftfahrtanforderungen […]

Aviation Safety: Wie Sicherheit in der Luftfahrt technisch organisiert wird

24.09.2026 AERO Technology News

Flugsicherheit entsteht nicht durch ein einzelnes besonders zuverlässiges Bauteil. Sie wird über den gesamten Lebenszyklus eines Luftfahrzeugs organisiert: von der Konstruktion und Zulassung über Betrieb und Wartung bis zur Auswertung von Ereignissen nach der Indienststellung. […]

Airbus A321neo: Technik, Reichweite, Triebwerke und Varianten

24.09.2026 AERO Technology News

Der A321neo ist heute eine der technisch interessantesten Ausbaustufen der A320-Familie. Seine Bedeutung liegt weniger in einem einzelnen Bauteil als in der Kombination aus neuen Triebwerken, aerodynamischer Überarbeitung und einer Plattform, die vom klassischen Mittelstreckenverkehr […]