„Die Boeing 737“ gibt es seit Jahrzehnten in zahlreichen Varianten. Deshalb lässt sich ihr Gewicht nur sinnvoll beantworten, wenn klar ist, welches Modell gemeint ist.
Eine der weltweit am weitesten verbreiteten Versionen ist die Boeing 737-800 aus der Next-Generation-Familie. Boeing nennt für sie ein maximales Startgewicht von rund 79,0 Tonnen. Die neuere 737-8 aus der MAX-Familie kann dagegen bis zu 82,64 Tonnen erreichen.
737-800: bis zu rund 79 Tonnen
Für die 737-800 gibt Boeing ein maximales Startgewicht von 79.010 Kilogramm beziehungsweise 174.200 lb an. Je nach zugelassener Weight Variant können allerdings niedrigere Werte gelten. Die Airport-Planning-Unterlagen von Boeing zeigen beispielsweise Varianten mit 75,2 und 79,016 Tonnen.
Auch hier gilt: Das MTOW ist nicht das Gewicht, mit dem jede 737-800 tatsächlich startet. Die reale Startmasse hängt unter anderem von Passagierzahl, Gepäck, Fracht, Kraftstoff und Flugdistanz ab.
737 MAX: Unterschiede innerhalb der Familie
Auch innerhalb der aktuellen 737-MAX-Familie steigen die maximalen Startgewichte mit der Größe des Flugzeugs. Boeing nennt derzeit 80,28 Tonnen für die 737-7, 82,64 Tonnen für die 737-8, 88,31 Tonnen für die 737-9 und 89,76 Tonnen für die 737-10.
Die Unterschiede erklären sich unter anderem aus Rumpflänge, Passagierkapazität, Struktur, Reichweitenanforderungen und zugelassenen Weight Variants.
Warum das Leergewicht schwieriger zu vergleichen ist
Wie bei anderen Verkehrsflugzeugen hängt das Betriebsleergewicht einer Boeing 737 von der konkreten Ausstattung ab. Unterschiedliche Sitzkonfigurationen, Galleys, Toiletten oder optionale Systeme verändern die Masse.
Für die Praxis ist deshalb meist wichtiger, mit den zertifizierten Maximalgewichten sowie den tatsächlichen Gewichten des individuellen Flugzeugs zu arbeiten.
Gewicht und Startleistung
Auch eine 737 darf nicht automatisch bis zum strukturellen MTOW beladen werden. An heißen Tagen, auf hoch gelegenen Airports oder bei begrenzter Runway-Länge kann die verfügbare Startleistung das tatsächliche zulässige Gewicht begrenzen.
Boeings Performance- und Airport-Planning-Diagramme zeigen entsprechend, wie stark Runway-Anforderungen von Betriebsgewicht, Temperatur und Flughöhe abhängen.
Damit lautet die vereinfachte Antwort: Eine typische 737-800 kann beim Start rund 79 Tonnen, eine 737-8 MAX rund 82,6 Tonnen wiegen.
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