GE Aerospace hat das synthetische Turbinenöl TURBONYCOIL 600 des französischen Herstellers NYCO für das GEnx-1B-Triebwerk der Boeing 787 freigegeben. Der Qualifikation ging eine mehrjährige Erprobung unter realen Betriebsbedingungen bei Air France voraus.
Die Fluggesellschaft testete den Schmierstoff mehr als 36 Monate lang in mehreren Triebwerken. Diese absolvierten während der Erprobung insgesamt nahezu 7.000 Flugstunden. Regelmäßige Ölanalysen dienten dazu, die thermische Stabilität des Schmierstoffs sowie die Wirksamkeit der Additive gegen Oxidation und Verschleiß zu überprüfen.
Triebwerksinspektionen bestätigen laut NYCO den Verschleißschutz
Nach Abschluss der Flugerprobung wurden die Triebwerke zerlegt und untersucht. Die Inspektionen bestätigten nach Angaben von NYCO einen wirksamen Verschleißschutz der geschmierten Komponenten und zeigten nur geringe Mengen an Koksablagerungen. Solche Ablagerungen können entstehen, wenn Schmieröl hohen thermischen Belastungen ausgesetzt ist. Sie können die Schmierstoffversorgung beeinträchtigen und damit die Betriebssicherheit gefährden.
TURBONYCOIL 600 wird seit mehreren Jahrzehnten in der Luftfahrt eingesetzt und ist unter anderem für die GE-Triebwerksfamilien GE90 und CF6 qualifiziert. Die zusätzliche GEnx-Freigabe erweitert das Einsatzspektrum des Schmierstoffs bei modernen Langstreckenflugzeugen. Für Fluggesellschaften, die mehrere dieser Triebwerksfamilien betreiben, kann die Verwendung eines gemeinsamen Schmierstoffs die Lagerhaltung und Wartungslogistik vereinfachen.